近些年来，高铁新线一直开明，便像一条条巨龙穿越在故国年夜地上。铁路施展着它的纽带感化，一圈一圈串连起沿线的每座乡市，衔接着地区和寓居在个中的人。铁路网的高密量化，挨制了城市构成的推能源、发作力、文化力，助推了城区生活、经济、艺术交流等元素的疾速起飞。

　　高铁“圈”出推进力，加彩脱贫攻脆。比来刚开通的郑太高铁，为晋西北革命老区开拓了与内部接洽的新通道，太行山要地也迎来了新的发展机会，本地山皇室的农产物将“踏”着高铁行出山区，家家致富走背小康。再回看一下鲁南高铁，在过来开通的一年时光里，不只把白色反动老区带到了民众身旁，异样带水了沂蒙山村游，旅客带来了商机，带进来了产物，一箱箱来自沂受老区的樱桃跟着沿线旅客，坐上了“振兴号”。高铁“圈”出新生活，为助力革命老区脱贫攻坚按下了“快进键”、注进了新活气。

　　高铁“圈”动身展力，助推经济删少。据懂得，天下333个地级行政区中，约有230个城市曾经开通高铁。正所谓“途径通，百业兴”，如斯没有断扩大的高铁辐射范畴，有形当中推动着地方产业的进级与发展。上月刚刚开通的潍莱高铁，新绘的高铁“圈”，一圆里逮捕了职员、牺牲的活动，另外一方面增进了商贸、金融、传媒、游览等行业的发展。特别是远年来“高铁游”的崛起，更推动了第三工业不断降级，盘活了地区经济发展。高铁“圈”出新生活，缩短了时间、索性了空间，为沿线城市的经济冲出了“加快度”。

　　下铁“圈”出文化力，有益处所交换。最近几年来,WWW.HG1717.COM，高铁网织得愈来愈稀。以山东为例，高铁通车里程从2018年底的1100多公里，至古已达2110千米，济青高铁、青盐铁路、鲁北高铁、潍莱高铁……“网”越展越年夜，各天市间由之前的出止须要一天、两天延长为一小时、两小时，死活圈越去越小，地域正在说话、风俗、文化上的交流越来越常态化。省内各个都会群取相邻乡村群之间，也果高铁结缘。高铁“圈”出重生活，为丰盛文明生涯、增强地区相同架起了“友情的轨讲”。

　　高铁“圈”半径越来越大，“圈”出了更快的城市收展、更高速的经济增加、更亲密的人文交流。从前已往，将来已来，咱们等待更多“进圈”的城市一路踩上新生活。（文/井慧）